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Tir come treni, iniziano i test

Tir come treni, iniziano i test


Tir come treni; a breve avranno inizio i test per far viaggiare i veicoli pesanti sulle autostrade, ma non solo, i mezzi in questione saranno connessi tra loro sia digitalmente che fisicamente.

Si tratta di vero e proprio platooning autostradale che finalmente potrà aver luogo sulle strade pubbliche dell’Oregon e del Nevada dopo avere completato una serie di test sul circuito di prova di Daimler TrucksNorth America, a Madras.
Dailmer Trucks North America potrà avvalersi di sistemi già sicuri e collaudati da Mercedes-Benz Trucks, in occasione dell’European Truck Platooning Challenge 2016.

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Roger Nielsen, presidente e Ceo di Dailmer Trucks North America, ha dichiarato che “L’interesse dei clienti per il platooning è in costante crescita. Questa tecnologia assicura efficienza e sicurezza maggiori. Lo scopo del platooning non è sostituire l’autista, bensì alleggerirne l’impegno alla guida durante i viaggi più lunghi. Quando le condizioni di base lo consentiranno, saremo in grado di offrire una soluzione collaudata. I nostri Freightliner viaggiano fin d’ora quotidianamente come platoon. Io stesso ho guidato uno dei nostri truck in modalità connessa: è stata un’esperienza entusiasmante!”.


C’è poi da specificare che la comunicazione tra veicolisarà basata sulla tecnologia Wlan e interagirà con i sistemi di assistenza alla guida installati a bordo (il sistema di assistenza per mantenere la distanza di sicurezza, quello antisbandamento e quello di frenata) in questo modo i truck Freightliner potranno procedere in una colonna di veicoli, che viaggiano a una distanza decisamente ravvicinata e al tempo stesso risparmiano carburante per via della migliore aerodinamica.

I tecnici precisano “A questo si aggiunge una sicurezza maggiore in modalità accoppiata, il tempo di reazione di una persona al volante è in media di due secondi, mentre la comunicazione V2V lo riduce fino a 0,2-0,3 secondi. In base ai calcoli effettuati dalla National Highway and Transportation Safety Administration statunitense, circa il 94% di tutti gli incidenti stradali è riconducibile a errori umani. In futuro, pertanto, le frenate automatizzate e connesse tra veicolo che guida il convoglio e quelli che seguono consentiranno di evitare numerosi incidenti”.

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